据央视新闻报道，当地时间 2 月 25 日，对马航 MH370 的新一轮搜索将在澳大利亚西海岸约 1500 公里处重启。

据悉，总部位于英国和美国的海洋无限公司（Ocean Infinity）已与马来西亚政府签署了一份"无发现无收费"的合同，在距离澳大利亚珀斯海岸约 1500 公里处，对约 15000 平方公里的海洋区域进行搜索。此次搜索将比以前的搜索更加集中和有针对性。

船已抵达目标海域

卫星控制水下无人机器开始扫描

据英国《每日电讯报》援引海洋追踪网站数据报道，海洋无限公司的深海支援船"阿玛达 7806 "号已于上周末抵达位于澳大利亚珀斯海岸约 1500 公里的海域。船只抵达该位置后，几小时内就部署了自主水下航行器（AUV），并开始对海底进行详细扫描。

这些水下无人机器能够在水下潜伏四天，下潜深度可达 6000 米，可以触及该区域约 4600 米深的海底，并配备了强大的 3D 成像仪、声呐、激光和相机。它们和远程打捞车辆都是通过卫星链接，由海洋无限公司在位于英格兰南安普顿的控制中心进行远程操作。

去年 12 月，马来西亚当局表示已初步批准了"无发现无费用"的协议，即只有找到飞机残骸后，海洋无限公司才能获得 7000 万美元的报酬。然而，在尚未宣布最终协议的情况下，海洋无限公司选择在南半球进入冬季之前自行继续此计划。

2023 年建造的深海支援船"阿玛达 7806 "号预计将探索三个或四个"热点"（高优先级区域），在目标区域进行为期六周的细致搜寻，在珀斯海岸弗里曼特尔港口获得补给。如果天气允许，搜寻工作可能会持续更长时间。

三个优先搜索区域曝光

天气允许将扩展搜索第四个

据悉，第一个"热点"是过去搜索过的"第七弧线"区域。马航失联后，澳大利亚研究人员根据飞机与移动卫星公司 Inmarsat 通讯卫星交换的常规信号推测飞机可能在此坠落。该区域曾被搜索过两次。

第二个"热点"在"第七弧线"以南约 100 海里范围。前法国空军飞行员、法航机长帕特里克 · 布莱利和前欧洲航天局研究员让 · 吕克 · 马尔尚假设，马航 MH370 在燃料耗尽后，飞行员仍控制着飞机迫降，比之前计算的航程多飞了一段距离。马尔尚向记者透露，该区域是未曾被搜索过的新区域。

第三个"热点"是基于英国退休航空航天工程师理查德 · 戈弗雷对弱信号无线电传播（WSPR）的分析。MH370 失联当晚，共有 130 次信号干扰，形成一条可能指示飞机最终轨迹的"面包屑踪迹"。理查德 · 戈弗雷向记者透露，坠机地点极有可能位于以 29.128 ° S 99.934 ° E 为中心、半径 30 公里的区域内。这个位于澳大利亚珀斯以西约 1560 公里处的区域未曾被搜索过。

戈弗雷接受记者采访时表示，他检索到新的被动雷达系统数据后，推翻了自己在 2021 年 -2022 年曾提出的搜索区域方案，重建了飞机偏离航道后的飞行路径，并向海洋无限公司提交了该方案。2024 年，海洋无限公司在向马来西亚当局提交提案时，没有将他建议的这一范围纳入提案中。不过，"如果存在数据缺口，海洋无限就会回到这些缺口再次进行检查。"

第四个"热点"尚未公布。据悉，该区域由西澳大学确定。如果在搜索完前三个区域后，天气条件仍然允许的话，海洋无限公司将搜寻第四个拟定区域。

海洋无限公司 CEO 奥利弗 · 普朗克特曾告诉马航 MH370 失踪者家属，人们以为海床平坦，但其实海床布满峡谷、悬崖、海山和火山，漆黑一片，压力巨大，温度接近 0 ℃。他同时表示，寻找这架飞机是他的终极目标。